飞拉达课程
作者：磐石探险 浏览次数：
发布日期：2015-08-23 16:10
历史源起
飞拉达（Via Ferrata）是意大利语，意为铁索栈道，指的是修建在岩壁上、利用铁索、脚蹬的辅助，进行峭壁攀爬的登山方式。索道的部件主要有金属扶手、梯级、缆索、脚蹬等，这些装置让没有攀岩能力的爬山者也能在陡峭的岩壁上行走。
最早的飞拉达修建于1492年法国的艾古亚山（Mont Aiguille），“业主”是当时的法国国王查理八世。第一次世界大战期间，意大利和奥地利边境阿尔卑斯山区的悬崖峭壁上修建了大量的飞拉达铁索栈道，以确保军队能快速、安全地运动和部署。一战结束后，这些栈道成了战争幸存者及其家人朝拜的地方，并发展成一项专门的户外运动。20世纪八十年代中后期九十年代，安全性高、娱乐性强、线路灵活多样的法式飞拉达铁道攀登开始在法国、意大利、瑞士等多国蓬勃发展并受到广大户外运动爱好者的欢迎，各大世界知名户外个人装备公司也不断推出飞拉达专用个人保护装备。阿尔卑斯山区的地方政府则纷纷出资修建飞拉达线路，为夏季山地运动增添新亮点。
法国国际山地旅游协会（FNI）视法式飞拉达为山地四季旅游的重点项目，在全球范围内大力推广。加拿大国家公园管理局（Parc Canada）也高度认可这种大众健身、运动装置，在加拿大多处国家公园内修建了多条飞拉达线路。2007年马来西亚沙巴州京那巴鲁国家公园沙巴神山上建设了亚洲第一条飞拉达神山攀岩径道，该线路也是目前世界上海拔最高的飞拉达线路（平均海拔3800-4000米）。
据官方统计，飞拉达线路目前集中在欧洲、北美，欧洲有650多条飞拉达线路，经常参与飞拉达活动、拥有飞拉达个人保护装备的爱好者超过100万。玩家一致认为飞拉达铁道攀登保留了野外攀岩的惊险刺激，达到锻炼体能和意志的目的，同时降低了对攀爬者的专业技术要求，使那些追逐攀岩激情的普通人美梦成真，是人人都能参与的极限运动。
飞拉达线路根据设计难度，分为六级：F- 容易，PD- 略难，AD- 中等难度，D- 难，TD- 很难，ED- 极难。爱好者根据自己的体力、技能，选择难度恰当的线路。
燕山飞拉达线路介绍
燕山飞拉达位于北京怀柔天池峡谷森林公园北门口内，一期有三条攀登线路：
1号体验线路（难度：容易）
体验线路位于天池峡谷景区北门面南的天然大岩壁，长约100多米，高差40米。 线路中安排了两处独木桥，并在最高处10余米的线路上有意少安装扶手，要求利用自然岩点通过，参与者不仅有机会体验天然岩壁攀爬的乐趣，也增加了体验活动的难度、惊险和刺激性。
体验线路根据人体功能学安装了较多的扶手和梯级，适合各年龄段身高超过1.4米、体重低于130公斤的人员参与、体验飞拉达运动。
2号天池 - 闻涛谷挑战线路（难度：略难- 中等难度）
挑战线路位于森林公园核心景区天池，全长约250米，最大高差约90米。线路前半程从天池水坝起步，沿天池右侧的岩壁绕水面逐渐上升，经过一根4米的独木桥和15米双钢缆结构的猴桥，然后由天池瀑布右侧的垂直岩壁到达瀑布上方。起始线路环绕天池，让攀登者有充分时间从不同角度近距离欣赏整个天池湖面。
线路后半程是从瀑布口继续上升20米，到达天池瀑布铁索桥的起点，也是闻涛谷、百丈岩线路的分叉口。闻涛谷线路沿右侧岩壁经过两个独木桥通往“莲藕双生”景观的顶部，借着由四根钢缆构成的25米铁索桥，掠过树冠，抵达闻涛谷谷口。
2号线路特别设计了两个出口：一是在天池瀑布口，可以供通过猴桥的攀登者休息拍照。二是在闻涛谷的谷口，完成线路的攀登者可从谷口下山，或继续尝试百丈岩冲击线路！
闻涛谷线路减少了一定数量的扶手和梯级，增加了难度更大的踏步，适合完成体验线路的人员进一步体验飞拉达运动的乐趣。 猴桥和铁索桥在稳定能力与高度上的给予攀登者足够的挑战。
景区游客和攀登者的亲友可以在天池水坝观看2号线攀登及通过天池铁索桥的过程，惊险壮观，观赏性极强。
3号百丈岩冲击线路（难度：很难）
冲击线路贯穿森林公园全部重点景区（天池、瀑布、闻涛谷、百丈岩），全长约350多米，高差150米。从天池水坝至天池瀑布口的起始线路同闻涛谷线路。
从天池瀑布口起，燕山飞拉达最长的天池铁索桥（40米）横贯天池瀑布上空，与天池高差达60米。在铁索桥的中段既可俯瞰天池，更能环望四周高山峡谷，风光绝美。通过铁索桥后，便是百丈岩大岩壁。攀登者也可以不经过天池铁索桥，从天池瀑布上口百丈岩专设入口直接开始攀登。
过天池铁索桥后，一路基本不再有扶手，难度更上一层。转入百丈岩绝壁正面，经过燕山飞拉达最长的独木桥（5米）后可以到达百丈岩最精彩的中段，此段线路攀登者全身悬出于崖壁之外，向下可以直视谷底，惊险万分。闻涛谷山道的游客则可仰望、欣赏百米以上攀登者的矫健身姿。百丈岩线路后段一路经梯级向上，最后到达百丈岩顶部，此处可以环视景区全景及周边燕山山脉风光。线路随后下降，经飞拉达百丈岩专用小道，通到天池峡谷光明顶环山路。攀登者可经天池水坝返回天池峡谷北门停产场。
冲击线路在天池铁索桥以后没有出口，要求攀登者必须完成全程。建议体力稍差的攀登者在天池瀑布上口进行必要的休整，做好充分身体准备后尝试3号线。
